United Flight 1175 mengalami kerusakan mesin sebagian tidak terkendali saat terbang di atas Pasifik

celebesmagazine.com, United Flight 1175 mengalami kerusakan mesin sebagian tidak terkendali saat terbang di atas Pasifik pada penerbangan ETOPS. Kapten Behnam mengatakan pesawat itu langsung meluncur ke tebing 45 derajat. Seberapa serius ini dan seberapa besar kemungkinan terjadi kecelakaan?

Bilah kipas terpisah di mesin kanan, yang juga melepas sebagian penutup mesin. Pesawat itu sekitar 120 mil dari Honolulu pada ketinggian 36.000 kaki, akan mulai turun. Per laporan NTSB, “terjadi sentakan keras dan ledakan sangat keras yang menurut kedua pilot diikuti oleh getaran ekstrem badan pesawat. Pilot melaporkan bahwa segera setelah sentakan dan dentuman keras, autopilot terputus, dan pesawat mulai berguling ke kanan."

Ini dalam suasana United Flight 1175 saat mengalami kerusakan mesin sebagian tidak terkendali saat terbang di atas Pasifik

Laporan lain mencatat kemiringan 40 derajat ke kanan, yang dikoreksi dengan menerapkan kemudi kiri.

“Pertukaran kontrol yang positif dilakukan dengan kapten menjadi pilot terbang. Pilot menyatakan bahwa sekitar 15 hingga 30 detik setelah sentakan dan dentuman keras, instrumen mesin menunjukkan kerusakan pada mesin nomor 2. Setelah menyelesaikan daftar periksa Kerusakan Mesin Parah, kru mematikan dan mengamankan mesin. Pengendara lompat kursi menyatakan bahwa setelah mesin kanan dimatikan, getaran mereda meskipun pengendalian pesawat tidak normal. Para kru menyatakan keadaan darurat dan mulai melakukan drift down ke FL 230. Kapten mengarahkan pengendara jump seat untuk kembali ke kabin untuk menilai kondisi mesin. Pengendara lompat kursi mencatat bahwa mesinnya berosilasi dan penutup mesinnya hilang.

Pilot mencatat bahwa pesawat lebih dapat dikendalikan pada kecepatan yang lebih tinggi, sehingga mereka mendarat dengan kecepatan yang lebih tinggi dari biasanya.

Setelah itu, maskapai meningkatkan proses pelatihannya, dan memberikan umpan balik kepada mekanik yang memeriksa bilah kipas.

Dalam pelatihan simulator, pilot selalu mempraktikkan prosedur jika terjadi kerusakan mesin. Pesawat tidak dalam bahaya, karena ada langkah-langkah terkenal yang harus diambil pilot untuk mengkompensasi dorongan asimetris.

Ada kerusakan mesin yang lebih serius, termasuk pecahan peluru dari rakitan mesin yang menembus kompartemen penumpang dan menurunkan tekanan pesawat. Ada juga langkah-langkah terkenal yang harus diambil pilot dalam situasi itu (masker oksigen dipasang secara otomatis, dan pilot dengan cepat turun ke ketinggian sekitar 10.000 kaki).

Yang lebih serius adalah peristiwa yang merusak permukaan kendali, dan bahkan pilot biasanya dapat menerbangkan pesawat dengan permukaan kendali yang tersisa.

(Berita dokumentasi ini dikirm langsung oleh Frank Langben dari Amerika Serikat untuk di beritakan di Celebes Magazine.com melalui emailnya.)

Penulis : Frank Langben (Amerika Serikat)

Editor : Mustafa Kamal