Rel Kereta Api Makassar-Parepare Mentok di Mallusetasi Barru: Kenapa Belum Tembus Parepare?*

*BARRU, 21 Juni 2026 http://IMCNews.id* – Warga Barru banyak nanya: "Pak, katanya kereta Makassar-Parepare, tapi kok mentok di Mallusetasi Barru? Kapan tembus Parepare?"

IMC News cek lapangan + data resmi: jawab pakai _Jurnalisme Solusi_.

*1. Fakta Lapangan: Kereta Memang "Mentok" di Barru Sementara*

1. *Rute Operasional Sekarang*: Kereta api Makassar-Parepare yang diresmikan Jokowi 29 Maret 2023 jalurnya *Maros → Barru* sepanjang 80 KM. Stasiun terakhir aktif: *Stasiun Garongkong Barru*.

2. *Mallusetasi = Titik Progres*: Mallusetasi masuk wilayah Barru. Di sana ada Stasiun Tanete Rilau + Stasiun Garongkong. Dari Barru ke Parepare rel belum nyambung. Jadi kereta "mentok" di Barru.

3. *Target Awal*: Proyek total Makassar-Parepare panjang 145 KM. Tahap 1 Maros-Barru sudah jalan. Tahap 2 Barru-Parepare masih dibangun.

*2. Kenapa Mentok di Mallusetasi/Barru? 3 Kendala Utama*

Berdasarkan laporan Menhub + Gubernur Sulsel:

**Kendala** **Penjelasan**

**1. Pembebasan Lahan Pemda** Lahan warga Maros, Pangkep, Barru sudah 100% beres. Masalah sekarang: "lahan milik Pemda yang harus menyerahkan". Ini bikin progres molor.

**2. Sambungan ke Pelabuhan MNP** DJKA lagi kebut sambungkan rel Maros 14 KM ke Pelabuhan Makassar New Port. Prioritas logistik semen Tonasa-Bosowa ke Pelabuhan Garongkong Barru.

**3. Perpanjangan ke Parepare** Target: sambung Barru → Palanro/Parepare jadi total 110 KM. Direncanakan operasional Triwulan II 2024. Tapi sampai Juni 2026 masih tahap pembangunan.

*3. Catatan IMC News: Mallusetasi Nggak "Gagal", Tapi "Transit"*

1. *Fungsi Sekarang*: Mallusetasi/Barru jadi stasiun terminus + depo logistik semen. Kereta barang angkut semen ke Pelabuhan Garongkong sudah jalan.

2. *Dampak Ekonomi*: Walau mentok, Barru dapat manfaat: wisata Rammang-Rammang, Barru, 16 objek wisata dilewati. Harga tiket murah Rp5.000-Rp10.000.

3. *Solusi Biar Cepat Tembus Parepare*:

1. *Pemda*: Percepat serah aset lahan Pemda ke Balai Perkeretaapian. Ini kunci terakhir.

2. *Warga*: Dukung pembebasan lahan, jangan ada mafia tanah. Kalau lahan aman, kontraktor bisa gas.

3. *Pemerintah*: Kawal janji Menhub "bulan 10 operasional" biar nggak molor lagi.

*Penutup IMC News:*

Mallusetasi Barru bukan akhir. Dia "halte sementara" sebelum kereta nyebrang ke Parepare.

Proyek Trans Sulawesi ini proyek nasional PSN. Tujuan akhir: Makassar sampai Manado. Kalau mentok di Barru terus, janji konektivitas Timur Indonesia nggak jalan.

Pesan IMC News: *Kritik boleh, tapi kasih solusi*. Warga Barru sudah sabar 10 tahun sejak groundbreaking 2014. Sekarang tinggal "sentuhan akhir". Kawal bareng biar rel nggak berhenti di Mallusetasi.

Warga Barru ada info progres terbaru di lapangan? Kirim video/foto ke IMC News. Kita update biar transparan.

*Penulis: Anis, Bastu* Tim Redaksi Pemberitaan IMC news

*Editor: Mf Kamal Petta Pabbicara*

*Narasumber: DJKA Kemenhub, Pemkab Barru, Warga Mallusetasi*